Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesindeki stratejik boğaz köprüleri, ana otoyol ağları ve bağlantı güzergahlarının özel sektöre devredilmesini öngören Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Ulaşım altyapısındaki işletme haklarının üç on yılı kapsayacak şekilde devredilmesini amaçlayan süreç için nihai hedef tarihi 31 Aralık 2031 olarak belirlendi.
Kapsam Genişletildi: Yeni Ağlar ve Tesisler Listede
Yayımlanan kararla birlikte Özelleştirme İdaresi Başkanlığı programına yeni ulaşım güzergahları eklendi. Niğde ile Pozantı arasındaki otoyol hattı, Gaziantep Çevre Yolu ve Bursa Çevre Yolu’nun Çağlayan-Yenişehir kavşakları arasındaki bağlantı noktaları devir sürecine entegre edildi. Yalnızca yollar değil; bu hatlar üstünde konumlanan bakım-onarım üniteleri, servis ve hizmet tesisleri ile geçiş ücreti tahsilat merkezleri de paket dahilinde yer alacak.
2010 Yılından Bu Yana Bekleyen Hatlar Sürece Dahil Edildi
Alınan karar, geçmiş dönemde kapsama alınmasına karşın devir işlemleri nihayete erdirilemeyen güzergahları da yeniden gündeme taşıdı. Bu doğrultuda Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın hatlarının yanı sıra İzmir ve Ankara Çevre Otoyolları projeye eklendi. İstanbul’un iki yakasını birbirine bağlayan 15 Temmuz Şehitler ile Fatih Sultan Mehmet köprüleri ve bunlara bağlı erişim yolları da listedeki yerini aldı.
Tapu Kamuda Kalacak: İşletme Modelleri Netleşti
Gerçekleştirilecek uygulamalarda taşınmazların mülkiyet devri hiçbir şekilde söz konusu olmayacak. Devir işlemleri blok halinde ya da parçalı gruplar şeklinde; “işletme hakkının devredilmesi”, “uzun süreli kiralama”, “gelir ortaklığı” veya “gayriayni hak tesisi” metotlarıyla yürütülecek. Süreç tamamen bitene kadar güzergahların her türlü bakım, tamirat ve işletim sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü’nde kalacak; devrin ardından ise kurum, yüklenici şirketlerin faaliyetlerini denetleyen makam konumuna geçecek.